Dispositivo diagnostico OBD2 - 8 - 18 V - LCD - Codici di errore / VIN / ID / CVN / PCM / ECU / MIL etc.

La tua auto funziona perfettamente ma ogni tanto si accende una spia? Con il dispositivo diagnostico OBD2 leggi i codici di errore diagnostici nella tua auto in modo rapido e preciso - basta premere un pulsante. Rileva tutti i codici di errore generali e identifica il sistema che funziona in modo errato. Inoltre, se necessario, cancella i codici di errore diagnostici delle centraline. Sull'ampio display LCD leggi i valori determinati in pochi secondi.

Il dispositivo diagnostico è compatibile con tutti i veicoli dotati di interfaccia OBD2. Il dispositivo è facile da usare, anche per chi non ha conoscenze precedenti: è sufficiente collegarlo all'interfaccia OBD2 del veicolo e il dispositivo sarà subito pronto per leggere i codici di errore. I LED verde, giallo e rosso indicano gli errori. Grazie a un semplice fermo immagine il dispositivo salva i codici errore trasmessi e le informazioni dettagliate, come codici di errore, velocità, flusso d'aria, accensione, sistema di alimentazione, RPM, temperatura dell'acqua e molto altro. Inoltre, visualizza la descrizione esatta del DTC (Diagnostic Trouble Codes). In questo modo capisci cosa significano i codici di errore. Di conseguenza puoi risolvere il problema da solo o portare il veicolo in officina.

A seconda del codice, hai la possibilità di cancellare i codici di errore diagnostici delle centraline, dopo aver risolto il problema. Il dispositivo registra fino a 249 componenti di sistema e funziona con i seguenti protocolli: CAN, VPW, PWM, ISO9141, KWP2000. Lo scanner diagnostico mostra le informazioni in inglese, tedesco, spagnolo, francese, olandese, italiano, finlandese, russo, portoghese, turco e polacco.

Con lo scanner OBD2 rilevi informazioni su:

• codici di errore, descrizione e soluzione
• numero di identificazione del veicolo (VIN)
• numero identificativo del software installato sulla centrale (ID)
• numero di verifica della calibrazione (CVN)
• dati in tempo reale al computer di bordo (PCM)
• stato dell'unità di controllo del motore (ECU)
• readiness-code
• sensori O2
• DTC in sospeso dopo la riparazione

Das handliche Auslesegerät hat 9 verschiedene Auslesemodi:

• Spannungsgrenzwert fett-zu-mager 
• Spannungsgrenzwert mager-zu-fett
• minimale Sondenspannung zur Berechnung der Umschaltzeit
• maximale Sondenspannung zur Berechnung der Umschaltzeit
• Umschaltzeit fett zu mager in ms
• Umschaltzeit mager zu fett in ms
• minimale Sondenspannung für Prüfzyklus
• maximale Sondenspannung für Prüfzyklus
• Dauer einer Halbwelle in ms